День железнодорожника – профессиональный праздник с большой историей. В нашей стране его начинают отмечать еще в конце XIX в. С тех пор минуло более 100 лет. За это время торжество успели отменить в 1917 г. и возобновить празднования в 1936 г. С окончанием перерыва меняется и дата праздника – вместо 25 июня (6 июля) теперь железнодорожников чествуют 30 июля, а с 1940 г. дата празднования становится подвижной и приходится на первое воскресенье августа.

Во все времена на железной дороге работали и продолжают трудиться профессионалы, которых не пугают трудности. Примеров этому множество.

            Так, в предвоенное десятилетие Белореченский железнодорожный узел был нефтяной магистралью и важным объектом для развития сельского хозяйства. Сюда поступала семенная пшеница для дальнейшей отгрузки в колхозы Белореченского и ближайших районов. Подтверждение этому есть в книге, датированной 1936 г., со звучным названием «Знатные люди железнодорожной державы». В сентябре 1935 г. на станции Белореченской скопилось 106 вагонов семенной пшеницы. Требовалась их скорейшая отгрузка в колхозы. Для этой цели сюда прислали бригаду грузчиков Аби-Гуссейна Оглы из Ростова-на-Дону. Аби сумел организовать так работу коллектива, что за четыре дня бригада выполнила поставленную задачу, разгружая более чем по 200 тонн зерна в сутки (при норме в 81 тонну).  Земледельцы получили зерно в срок.

Трудовой подвиг не остался незамеченным - бригадир Аби-Гуссейн был удостоен ордена Трудового Красного Знамени, а эту историю еще много лет пересказывали железнодорожники.

           

День железнодорожника – профессиональный праздник с большой историей. В нашей стране его начинают отмечать еще в конце XIX в. С тех пор минуло более 100 лет. За это время торжество успели отменить в 1917 г. и возобновить празднования в 1936 г. С окончанием перерыва меняется и дата праздника – вместо 25 июня (6 июля) теперь железнодорожников чествуют 30 июля, а с 1940 г. дата празднования становится подвижной и приходится на первое воскресенье августа.

Во все времена на железной дороге работали и продолжают трудиться профессионалы, которых не пугают трудности. Примеров этому множество.

            Так, в предвоенное десятилетие Белореченский железнодорожный узел был нефтяной магистралью и важным объектом для развития сельского хозяйства. Сюда поступала семенная пшеница для дальнейшей отгрузки в колхозы Белореченского и ближайших районов. Подтверждение этому есть в книге, датированной 1936 г., со звучным названием «Знатные люди железнодорожной державы». В сентябре 1935 г. на станции Белореченской скопилось 106 вагонов семенной пшеницы. Требовалась их скорейшая отгрузка в колхозы. Для этой цели сюда прислали бригаду грузчиков Аби-Гуссейна Оглы из Ростова-на-Дону. Аби сумел организовать так работу коллектива, что за четыре дня бригада выполнила поставленную задачу, разгружая более чем по 200 тонн зерна в сутки (при норме в 81 тонну).  Земледельцы получили зерно в срок.

Трудовой подвиг не остался незамеченным - бригадир Аби-Гуссейн был удостоен ордена Трудового Красного Знамени, а эту историю еще много лет пересказывали железнодорожники.

           

День железнодорожника – профессиональный праздник с большой историей. В нашей стране его начинают отмечать еще в конце XIX в. С тех пор минуло более 100 лет. За это время торжество успели отменить в 1917 г. и возобновить празднования в 1936 г. С окончанием перерыва меняется и дата праздника – вместо 25 июня (6 июля) теперь железнодорожников чествуют 30 июля, а с 1940 г. дата празднования становится подвижной и приходится на первое воскресенье августа.

Во все времена на железной дороге работали и продолжают трудиться профессионалы, которых не пугают трудности. Примеров этому множество.

            Так, в предвоенное десятилетие Белореченский железнодорожный узел был нефтяной магистралью и важным объектом для развития сельского хозяйства. Сюда поступала семенная пшеница для дальнейшей отгрузки в колхозы Белореченского и ближайших районов. Подтверждение этому есть в книге, датированной 1936 г., со звучным названием «Знатные люди железнодорожной державы». В сентябре 1935 г. на станции Белореченской скопилось 106 вагонов семенной пшеницы. Требовалась их скорейшая отгрузка в колхозы. Для этой цели сюда прислали бригаду грузчиков Аби-Гуссейна Оглы из Ростова-на-Дону. Аби сумел организовать так работу коллектива, что за четыре дня бригада выполнила поставленную задачу, разгружая более чем по 200 тонн зерна в сутки (при норме в 81 тонну).  Земледельцы получили зерно в срок.

Трудовой подвиг не остался незамеченным - бригадир Аби-Гуссейн был удостоен ордена Трудового Красного Знамени, а эту историю еще много лет пересказывали железнодорожники.

           

День железнодорожника – профессиональный праздник с большой историей. В нашей стране его начинают отмечать еще в конце XIX в. С тех пор минуло более 100 лет. За это время торжество успели отменить в 1917 г. и возобновить празднования в 1936 г. С окончанием перерыва меняется и дата праздника – вместо 25 июня (6 июля) теперь железнодорожников чествуют 30 июля, а с 1940 г. дата празднования становится подвижной и приходится на первое воскресенье августа.

Во все времена на железной дороге работали и продолжают трудиться профессионалы, которых не пугают трудности. Примеров этому множество.

            Так, в предвоенное десятилетие Белореченский железнодорожный узел был нефтяной магистралью и важным объектом для развития сельского хозяйства. Сюда поступала семенная пшеница для дальнейшей отгрузки в колхозы Белореченского и ближайших районов. Подтверждение этому есть в книге, датированной 1936 г., со звучным названием «Знатные люди железнодорожной державы». В сентябре 1935 г. на станции Белореченской скопилось 106 вагонов семенной пшеницы. Требовалась их скорейшая отгрузка в колхозы. Для этой цели сюда прислали бригаду грузчиков Аби-Гуссейна Оглы из Ростова-на-Дону. Аби сумел организовать так работу коллектива, что за четыре дня бригада выполнила поставленную задачу, разгружая более чем по 200 тонн зерна в сутки (при норме в 81 тонну).  Земледельцы получили зерно в срок.

Трудовой подвиг не остался незамеченным - бригадир Аби-Гуссейн был удостоен ордена Трудового Красного Знамени, а эту историю еще много лет пересказывали железнодорожники.

           

День железнодорожника – профессиональный праздник с большой историей. В нашей стране его начинают отмечать еще в конце XIX в. С тех пор минуло более 100 лет. За это время торжество успели отменить в 1917 г. и возобновить празднования в 1936 г. С окончанием перерыва меняется и дата праздника – вместо 25 июня (6 июля) теперь железнодорожников чествуют 30 июля, а с 1940 г. дата празднования становится подвижной и приходится на первое воскресенье августа.

Во все времена на железной дороге работали и продолжают трудиться профессионалы, которых не пугают трудности. Примеров этому множество.

            Так, в предвоенное десятилетие Белореченский железнодорожный узел был нефтяной магистралью и важным объектом для развития сельского хозяйства. Сюда поступала семенная пшеница для дальнейшей отгрузки в колхозы Белореченского и ближайших районов. Подтверждение этому есть в книге, датированной 1936 г., со звучным названием «Знатные люди железнодорожной державы». В сентябре 1935 г. на станции Белореченской скопилось 106 вагонов семенной пшеницы. Требовалась их скорейшая отгрузка в колхозы. Для этой цели сюда прислали бригаду грузчиков Аби-Гуссейна Оглы из Ростова-на-Дону. Аби сумел организовать так работу коллектива, что за четыре дня бригада выполнила поставленную задачу, разгружая более чем по 200 тонн зерна в сутки (при норме в 81 тонну).  Земледельцы получили зерно в срок.

Трудовой подвиг не остался незамеченным - бригадир Аби-Гуссейн был удостоен ордена Трудового Красного Знамени, а эту историю еще много лет пересказывали железнодорожники.

           

День железнодорожника – профессиональный праздник с большой историей. В нашей стране его начинают отмечать еще в конце XIX в. С тех пор минуло более 100 лет. За это время торжество успели отменить в 1917 г. и возобновить празднования в 1936 г. С окончанием перерыва меняется и дата праздника – вместо 25 июня (6 июля) теперь железнодорожников чествуют 30 июля, а с 1940 г. дата празднования становится подвижной и приходится на первое воскресенье августа.

Во все времена на железной дороге работали и продолжают трудиться профессионалы, которых не пугают трудности. Примеров этому множество.

            Так, в предвоенное десятилетие Белореченский железнодорожный узел был нефтяной магистралью и важным объектом для развития сельского хозяйства. Сюда поступала семенная пшеница для дальнейшей отгрузки в колхозы Белореченского и ближайших районов. Подтверждение этому есть в книге, датированной 1936 г., со звучным названием «Знатные люди железнодорожной державы». В сентябре 1935 г. на станции Белореченской скопилось 106 вагонов семенной пшеницы. Требовалась их скорейшая отгрузка в колхозы. Для этой цели сюда прислали бригаду грузчиков Аби-Гуссейна Оглы из Ростова-на-Дону. Аби сумел организовать так работу коллектива, что за четыре дня бригада выполнила поставленную задачу, разгружая более чем по 200 тонн зерна в сутки (при норме в 81 тонну).  Земледельцы получили зерно в срок.

Трудовой подвиг не остался незамеченным - бригадир Аби-Гуссейн был удостоен ордена Трудового Красного Знамени, а эту историю еще много лет пересказывали железнодорожники.

           

День железнодорожника – профессиональный праздник с большой историей. В нашей стране его начинают отмечать еще в конце XIX в. С тех пор минуло более 100 лет. За это время торжество успели отменить в 1917 г. и возобновить празднования в 1936 г. С окончанием перерыва меняется и дата праздника – вместо 25 июня (6 июля) теперь железнодорожников чествуют 30 июля, а с 1940 г. дата празднования становится подвижной и приходится на первое воскресенье августа.

Во все времена на железной дороге работали и продолжают трудиться профессионалы, которых не пугают трудности. Примеров этому множество.

            Так, в предвоенное десятилетие Белореченский железнодорожный узел был нефтяной магистралью и важным объектом для развития сельского хозяйства. Сюда поступала семенная пшеница для дальнейшей отгрузки в колхозы Белореченского и ближайших районов. Подтверждение этому есть в книге, датированной 1936 г., со звучным названием «Знатные люди железнодорожной державы». В сентябре 1935 г. на станции Белореченской скопилось 106 вагонов семенной пшеницы. Требовалась их скорейшая отгрузка в колхозы. Для этой цели сюда прислали бригаду грузчиков Аби-Гуссейна Оглы из Ростова-на-Дону. Аби сумел организовать так работу коллектива, что за четыре дня бригада выполнила поставленную задачу, разгружая более чем по 200 тонн зерна в сутки (при норме в 81 тонну).  Земледельцы получили зерно в срок.

Трудовой подвиг не остался незамеченным - бригадир Аби-Гуссейн был удостоен ордена Трудового Красного Знамени, а эту историю еще много лет пересказывали железнодорожники.

           

День железнодорожника – профессиональный праздник с большой историей. В нашей стране его начинают отмечать еще в конце XIX в. С тех пор минуло более 100 лет. За это время торжество успели отменить в 1917 г. и возобновить празднования в 1936 г. С окончанием перерыва меняется и дата праздника – вместо 25 июня (6 июля) теперь железнодорожников чествуют 30 июля, а с 1940 г. дата празднования становится подвижной и приходится на первое воскресенье августа.

Во все времена на железной дороге работали и продолжают трудиться профессионалы, которых не пугают трудности. Примеров этому множество.

            Так, в предвоенное десятилетие Белореченский железнодорожный узел был нефтяной магистралью и важным объектом для развития сельского хозяйства. Сюда поступала семенная пшеница для дальнейшей отгрузки в колхозы Белореченского и ближайших районов. Подтверждение этому есть в книге, датированной 1936 г., со звучным названием «Знатные люди железнодорожной державы». В сентябре 1935 г. на станции Белореченской скопилось 106 вагонов семенной пшеницы. Требовалась их скорейшая отгрузка в колхозы. Для этой цели сюда прислали бригаду грузчиков Аби-Гуссейна Оглы из Ростова-на-Дону. Аби сумел организовать так работу коллектива, что за четыре дня бригада выполнила поставленную задачу, разгружая более чем по 200 тонн зерна в сутки (при норме в 81 тонну).  Земледельцы получили зерно в срок.

Трудовой подвиг не остался незамеченным - бригадир Аби-Гуссейн был удостоен ордена Трудового Красного Знамени, а эту историю еще много лет пересказывали железнодорожники.

           

День железнодорожника – профессиональный праздник с большой историей. В нашей стране его начинают отмечать еще в конце XIX в. С тех пор минуло более 100 лет. За это время торжество успели отменить в 1917 г. и возобновить празднования в 1936 г. С окончанием перерыва меняется и дата праздника – вместо 25 июня (6 июля) теперь железнодорожников чествуют 30 июля, а с 1940 г. дата празднования становится подвижной и приходится на первое воскресенье августа.

Во все времена на железной дороге работали и продолжают трудиться профессионалы, которых не пугают трудности. Примеров этому множество.

            Так, в предвоенное десятилетие Белореченский железнодорожный узел был нефтяной магистралью и важным объектом для развития сельского хозяйства. Сюда поступала семенная пшеница для дальнейшей отгрузки в колхозы Белореченского и ближайших районов. Подтверждение этому есть в книге, датированной 1936 г., со звучным названием «Знатные люди железнодорожной державы». В сентябре 1935 г. на станции Белореченской скопилось 106 вагонов семенной пшеницы. Требовалась их скорейшая отгрузка в колхозы. Для этой цели сюда прислали бригаду грузчиков Аби-Гуссейна Оглы из Ростова-на-Дону. Аби сумел организовать так работу коллектива, что за четыре дня бригада выполнила поставленную задачу, разгружая более чем по 200 тонн зерна в сутки (при норме в 81 тонну).  Земледельцы получили зерно в срок.

Трудовой подвиг не остался незамеченным - бригадир Аби-Гуссейн был удостоен ордена Трудового Красного Знамени, а эту историю еще много лет пересказывали железнодорожники.

           

День железнодорожника – профессиональный праздник с большой историей. В нашей стране его начинают отмечать еще в конце XIX в. С тех пор минуло более 100 лет. За это время торжество успели отменить в 1917 г. и возобновить празднования в 1936 г. С окончанием перерыва меняется и дата праздника – вместо 25 июня (6 июля) теперь железнодорожников чествуют 30 июля, а с 1940 г. дата празднования становится подвижной и приходится на первое воскресенье августа.

Во все времена на железной дороге работали и продолжают трудиться профессионалы, которых не пугают трудности. Примеров этому множество.

            Так, в предвоенное десятилетие Белореченский железнодорожный узел был нефтяной магистралью и важным объектом для развития сельского хозяйства. Сюда поступала семенная пшеница для дальнейшей отгрузки в колхозы Белореченского и ближайших районов. Подтверждение этому есть в книге, датированной 1936 г., со звучным названием «Знатные люди железнодорожной державы». В сентябре 1935 г. на станции Белореченской скопилось 106 вагонов семенной пшеницы. Требовалась их скорейшая отгрузка в колхозы. Для этой цели сюда прислали бригаду грузчиков Аби-Гуссейна Оглы из Ростова-на-Дону. Аби сумел организовать так работу коллектива, что за четыре дня бригада выполнила поставленную задачу, разгружая более чем по 200 тонн зерна в сутки (при норме в 81 тонну).  Земледельцы получили зерно в срок.

Трудовой подвиг не остался незамеченным - бригадир Аби-Гуссейн был удостоен ордена Трудового Красного Знамени, а эту историю еще много лет пересказывали железнодорожники.