«Наша военная прогулка, под предводительством какого-то доживавшего век полковника Алкина, была впрочем недолга; за то Гейман с большей частью отряда долго пробыл у Ханского Брода. Когда же наконец эти батальоны вернулись, то ругательствам не было конца. «Скажите пожалуйста, - говорили одни; - на какого черта понадобилось Евдокимову строить мост у Ханского Брода? Река там очень быстра, противоположный берег командует нашим, дорогу от моста к Пшехе пришлось устраивать через лесистые горы, тогда как у самой станицы БЕЛОРЕЧЕНСКОЙ, т.е. против устья Пшехи, река тиха, а противоположная сторона представляет низменную равнину? И что мы выйграли? По прямой линии от БЕЛОРЕЧЕНСКОЙ, где сложено 70 000 четвертей провианта для предстоящего похода в долину Пшехи, до будущей Пшехской станицы, всего восемь верст; а теперь этот провиант должен будет делать двадцать восемь и из них половину по скверной и не безопасной дороге. С Кубани на Пшеху все движение непременно будет идти через БЕЛОРЕЧЕНСКУЮ; к Ставрополю этот путь тоже короче; на верхнюю Пшеху будет устроен путь южнее Майкопа»…
– И какое время выбрал для устройства моста: когда река в разливе! – замечали другие.
– Да, уж стратег! – прибавляли третьи».

Михаил Венюков,
путешественник, военный географ и этнограф, генерал-майор.