Ровно сто лет назад – 4 марта 1923 года– важным событием для стани-

цы Белореченской стало появление первого трактора.

            После окончания Гражданской войны главной задачей строительства новой жизни в Белореченском районе было восстановление народного хозяйства. В конце декабря 1920 года состоялись первые выборы в юртовые и хуторские Советы станицы Белореченской. Они стали возможны благодаря активному участию большевиков, сумевших мобилизовать все население на преодоление послевоенной разрухи. Быстрыми темпами станичники восстановили железнодорожный узел, мелкие кустарные предприятия. Крестьяне видели, что в одиночку им невозможно обработать землю, и стали объединяться в товарищества, коллективные хозяйства. В станице и ее окрестностях появились первые небольшие сельхозартели: «Имени Ленина», «Поморская», «Михайловская», «Птицевод», «Луна».

4 марта 1923 года единственный на тот момент станичный трактор в первый раз выехал на пробную пахоту. За ним пошли многочисленные хлеборобы станицы,чтобы своими глазами убедиться в работоспособности «чертяги» (так народ прозвал трактор). Осмотрев его со всех сторон, станичники засыпали тракториста вопросами. Расспрашивали, как трактор работает, чем заправляется, не останавливается ли среди пахоты, сколько он может вспахать за день? Один из главных вопросов касался возможности прицепить букарь, борону, сеялку. Специалист по технике давал подробные разъяснения. Обэтом важном событии было позднее рассказано в газете «Красный пахарь» Майкопского отдела.

Молодое советское государство оказывало всемерную помощь коллективным хозяйствам техникой. Вхозяйствах непосредственно Белореченского района первый трактор появился гораздо позже, нежели в станице. Он впервые вышелв поле весной 1927 году, когда в селе Вечном организовали товарищество по совместной обработке земли. Это был немощный, работающий на дорогом топливе, колесный «Интер», купленный советским государством в Соединённых Штатах Америки. Как известно, первый советский отечественный трактор сошел с конвейера только три года спустя.

Первым сельским трактористом стал Иван Прокофьевич Кирин. На долю молодого хлебороба выпала непростая судьба. С окончанием Гражданской войны он с дедом сапожничал, а позже нанялся на мельницу, где раньше его отец работал мотористом. Когда узнал, что в Майкопе организовали курсы трактористов-водителей, поехал туда, не раздумывая.

Учился на курсах Иван Кирин прилежно, хотя и трудновато ему было с тремя классами образования.Только через три месяца молодому специалисту разрешили сесть за руль. Сколько радости и волнения тогда пережил Иван Прокофьевич!

Много лет семья Кириных хранит пожелтевший листок свидетельства об окончании курсов, где четким рукописным текстом выведено:«Выдано сие гр-ну Кирину Ивану Прокофьевичу в том, что он прослушал трехмесячные курсы тракторных рулевых крайсовпрофа в г. Майкопе и выполнил все практические работы по монтажу и управлению тракторами системы «Фордзон» и «Интернационал».

Гр-н Кирин И.П., выдержавший испытание, получает звание тракториста-рулевого и право на управление тракторами системы «Фордзон» и «Интернационал».

Изложенное подписями и приложением печати удостоверяется 10 апреля 1926года».

Спустя месяцмолодой специалист положилперед председателем свидетельство на право вождения.А вскоре комбед (комитет бедноты) приобрел «Интер» и Ивана Кирина назначили трактористом.

На следующий год с помощью крестьянского комитета взаимопомощиБелореченский районприобрёл второй трактор – «Фордзон», его доверили Федору Ивановичу Сорокину.

Так впервые в предгорной станице, а теперь в городе Белореченске с помощью «стального коня» начали перепахивать межи, разделявшие частные полоски бедняков, соединяя их в сплошные массивы сначала товарищества, а затем артельной земли.

В станице появились новые хлеборобы – трактористы. В числе первых механизаторов были Петр Бедин, Алексей Деревянченко, Иван Иванов.

С особой гордостью сельский механизатор Иван Прокофьевич Кирин однажды сказал:«Дорогая и почетная профессия! Что может быть благородней, чем пахать, сеять, растить и давать хлеб людям!». Так считают и нынешние трактористы, работающие на современной технике.