2 августа 1942 г., накануне боевых действий на территории Кубани, в Армавире по железнодорожным войскам было сформировано 20-е управление военно-восстановительных и заградительных работ фронта (УВВР-20). В задачи управления входило восстановление железных дорог, мостов и станций, ремонт связи, водопровода и берегоукрепительные работы. Для решения этих задач в его ряды набирали  не только бойцов Красной Армии, но и техников, инженеров, гражданских специалистов.

Одним из таких специалистов стал Алексей Иванович Коробченко. Он родился в станице Белореченской в далеком 1911 г. Еще до начала Великой Отечественной войны мужчина работал котельщиком на Северо-Кавказской железной дороге. Фактически сразу после начала войны его привлекли к работе котельщиком на специализированном поезде по водоснабжению ВОДРЕМ-5. Не оставил он свой поезд и после формирования 20-го управления.

В течение 1942 г. Алексей Иванович был задействован на строительстве Закавказской и Орджоникидзевской железных дорог. Уже в январе 1943 г. он был направлен на ремонт пострадавших в ходе немецкой оккупации железнодорожных путей. Котельщик принимал участие в восстановлении железнодорожных участков: Моздок – Минеральные Воды – Армавир – Кавказская – Усть-Лабинская, Кавказская – Тихорецкая – Кущевка – Ростов – Таганрог – Иловайское – Доля – Сталино, Доля – Волноваха – Мариуполь, Волноваха – Верхний Токмак – Запорожье, Бердянск, Мелитополь – Ново-Алексеевка.

В течение года усилиями 20-го управления было проведено земляных работ объемом в более чем 130 тысяч кубических метров, уложено и восстановлено свыше 11 тысяч километров путей и 14 тысяч километров линий связи, отремонтировано 499 мостов и 71 пункт водоснабжения.

За скоростные методы в работе по возобновлению путей сообщения Алексея Ивановича наградили знаком «Отличный Восстановитель». В последующие годы военного времени котельщика поезда из Белореченской удостоили медалей «За оборону Кавказа», «За победу над Германией» и «За боевые заслуги». В наградном листе отмечалось, что Алексей Иванович, несмотря на интенсивные налеты вражеской авиации, выполнял все поставленные задачи на 280 – 290%. Он делал всё для восстановления пунктов водоснабжения на железнодорожных участках. Все, что было в его силах для скорейшего возобновления мирной жизни.